Региональная общественная организация  - Клуб ветеранов Морского космического флота
карта сайта
Морской космический флот - Региональная общественная организация
 
 
Новости
История флота
Суда
Академик Сергей Королев
Аксай
Бежица
Боровичи
Ворошилов
Долинск
Ильичёвск
Кегостров
Космонавт Виктор Пацаев
Космонавт Владимир Комаров
Космонавт Владислав Волков
Космонавт Георгий Добровольский
Космонавт Павел Беляев
Космонавт Юрий Гагарин
Краснодар
Моржовец
Невель
Ристна
Люди
РОО «Клуб ветеранов МКФ»
Музей МКФ
Память о наших товарищах
Фото
Мемуары, стихи, песни, книги
Разное
Форум
Гостевая книга
Ссылки
Контакты


Региональная общественная организация - Клуб ветеранов Морского космического флота » Суда 

Боровичи

Боровичи

    Научно-исследовательское судно "Боровичи"- одно из серии НИС, построенных в 1967 году. Его главные размерения: наибольшая длина 121,7 м, наибольшая ширина 16,7 м, высота борта 8,3 м. Водоизмещение с полными запасами 6320 т, осадка 4,7 м. Мощность главной энергетической установки 5200 л. с., скорость 14 узлов. Дальность непрерывного плавания 16 000 миль. Судовые запасы: моторное топливо - 885 т, дизельное топливо -320 т, смазочные масла - 8,5 т, котельная вода - 56 т, мытьевая вода -700 т, питьевая вода - 161т, провизия - 25 т. Автономность по запасам провизии 90 суток, по запасам воды 30 суток. Состав экипажа 46 чело-век, экспедиции 35 человек.

    Такие же характеристики имели другие научно-исследователь-ские суда этой серии - "Кегостров", "Невель", "Моржовей". Научно-исследовательское судно "Боровичи" имело две платформы - первую, вторую - и четыре палубы - главную, верхнюю, шлюпочную, палубу надстройки. Поперечными водонепроницаемыми переборками его корпус разделялся на шесть отсеков; корпус имел ледовые подкрепления. На судне три надстройки. В носовой надстройке располагались лаборатории, каюты членов экипажа и экспедиции. Среднюю надстройку занимали рулевая и штурманская рубки, судовая радиостанция, каюты членов экипажа, а также пищеблок и кают-компания. В кормовой надстройке находился медицинский блок и передающий радиоцентр. Лаборатории экспедиции размещались на верхней и главной палубах, на первой платформе. Всего на судне было 12 лабораторий. Космические и служебные системы.

    Как и все малые суда космического флота, "Боровичи" выполнял две функции: космические системы судна принимали со спутников телеметрическую и научную информацию с ее последующим анализом; поддерживали двухстороннюю радиосвязь с экипажами пилотируемых кораблей и орбитальных станций. На судне были установлены две радиотелеметрические станции, станция космической связи, аппаратура единого времени, приемно-передающий радиоцентр. Для приема телеметрической информации использовались две станции, обеспечивающие запоминание полного потока информации на магнитном носителе и вывод необходимых параметров для оперативной регистрации и обработки.

    Каждая станция была снабжена двумя директорными антеннами, ширина диаграммы направленности 29 0 менялась в пределах от 15 до 25° в зависимости от выбранного частотного диапазона.

    Станция космической связи обеспечивала двухстороннюю радиосвязь между НИС и космонавтами. Прием сигналов осуществлялся на спиральную антенну с шириной диаграммы направленности 260 около 30°, передача велась с помощью широкодиапазонной дискоконусной антенны. Антенны космических и связных систем были расположены на носовой, средней и кормовой надстройках, а также на грот-мачте и бизань-мачте. Общее число антенн всех назначений и типов составляло более 40. Для привязки НИС к заданной точке при проведении сеансов связи в океане использовалась аппаратура спутниковой навигационной системы. Управление всеми судовыми измерительными и связными средствами во время сеансов связи происходило централизованно из командного пункта. Энергетическое оборудование и судовые системы.
Электропитание судовых систем и технических средств, размещенных в лабораториях, осуществлялось от трех дизель-генераторов мощностью по 300 кВт и трех дизель-генераторов по 200 кВт. Общая мощность всех источников электроэнергии на судне составляла 1500 кВт. Для поддержания нормальных условий труда и отдыха членов экипажа и экспедиции, а также для нормальной работы технических средств, находящихся в лабораториях, на судне была предусмотрена система кондиционирования и вентиляции.

    Обитаемость. Члены экипажа и экспедиции размещались в одно-местных и двухместных каютах. Всего на судне было 30 одноместных и 29 двухместных кают. Для досуга участников экспедиционных рейсов были оборудованы библиотека, салон отдыха, спортивный зал, открытый плавательный бассейн. Кают-компания была рассчитана на 20 мест, столовая на 26 мест. Медицинский блок включал в себя амбулаторию, операционную, лазарет, зубоврачебный кабинет.

    Строительство. Точно так же проходило строительство трех остальных судов этой серии - судна "Кегостров" в Выборге, судов "Невель", "Моржовец" в Ленинграде. Государственный флаг СССР на "Кегострове" был поднят 4 апреля 1967 года. В первый экспедиционный рейс судно вышло из Ленинграда 19 мая 1967 года. В те же дни ушли из Ленинграда остальные суда этой серии: "Моржовец" (14 мая), "Боровичи" (17 мая), "Невель" (20 мая). Все четыре судна получили приписку к Ленинградскому порту. Начало их экспедиционной работы воспринималось тогда как значительное событие в развитии космической техники, на него откликнулась пресса. Экспедиции. С начала эксплуатации в мае 1967 года НИС этой серии совершили по 24 ("Кегостров", "Моржовец") и по 23 ("Боровичи", "Невель") экспедиционных рейсов продолжительностью от пя-ти до одиннадцати месяцев. Каждое судно прошло в океанах более 800 тысяч миль. Они контролировали полет всех запущенных, начиная с 60-х годов, орбитальных станций, пилотируемых и грузовых транспортных кораблей, межпланетных станций, многих стационарных и других спутников.

   Программы экспедиционных работ были примерно такими же, как у НИС из серии "Космонавт Владислав Волков".
Между тем подошел срок выведения их из эксплуатации. Суда возвратились в Ленинград из последних рейсов: "Боровичи" 27 янва-ря, "Невель" 10 февраля, "Моржовец" 9 июня, "Кегостров" 5 июля 1989 года. В 1989-1990 годах было демонтировано экспедиционное оборудование НИС, а корпуса всех четырех судов отправили в переплавку.

                                                                            ИСТОРИЯ

НИС "Академик Сергей Королёв" День подъёма государственного флага и вымпела н/э флота СССР - 26.12.70г.

1-й рейс: 18.03.71г. - 07.09.71г. НЭ Поздняков Илья Никитович; ГИ Шерстнёв Эдуард Григорьевич; ЗНЭС Феоктистов Валентин Сергеевич; ЗНЭпч Космодемьянский Владимир Викторович; ЗНЭов Корижин Борис Александрович. КМ Устименков Василий Георгиевич.
2-й рейс: 14.06.72г. - 18.12.72г. НЭ Поздняков Илья Никитович; ГИ Павленко Олег Максимович; ЗНЭС Феоктистов Валентин Сергеевич; ЗНЭпч Тищенко Иван Осипович; ЗНЭов Матвиенко Иван Сергеевич. КМ Борисов Борис Николаевич.
3-й рейс: 26.05.73г. - 02.03.74г. НЭ Поздняков Илья Никитович; ГИ Павленко Олег Максимович; ЗНЭС Феоктистов Валентин Сергеевич; ЗНЭпч Тищенко Иван Осипович; ЗНЭов Голубов Борис Евгеньевич. КМ Борисов Борис Николаевич.
4-й рейс: 18.09.74г. - 29.04.75г. НЭ Москалец Альберт Прокофьевич; ГИ Самойлов Борис Александрович, ЗНЭС Феоктистов Валентин Сергеевич; ЗНЭпч Серебряков Геннадий Иванович; ЗНЭов Селезнёв Бронислав Семёнович. КМ Борисов Борис Николаевич.
5-й рейс: 05.06.75г. - 22.08.75г. НЭ Москалец Альберт Прокофьевич; ГИ Самойлов Борис Александрович; ЗНЭС Феоктистов Валентин Сергеевич; ЗНЭпч Серебряков Геннадий Иванович; ЗНЭов Селезнёв Бронислав Семёнович. КМ Борисов Борис Николаевич.
6-й рейс: 15.04.76г. - 16.10.76г. НЭ Москалец Альберт Прокофьевич, ГИ Мамалыгин Вадим Семёнович; ЗНЭС Феоктистов Валентин сергеевич; ЗНЭпч Серебряков Геннадий Иванович; ЗНЭов Голубов Борис Евгеньевич. КМ Борисов Борис Николаевич.
7-й рейс: 15.03.77г. - 27.11.77г. НЭ Москалец Альберт Прокофьевич; ГИ Мамалыгин Вадим Семёнович; ЗНЭС Феоктистов Валентин Сергеевич; ЗНЭпч Серебряков Геннадий Иванович; ЗНЭов Голубов Борис Евгеньевич. КМ Борисов Борис Николаевич.
8-й рейс: 19.03.78г. - 08.04.78г. НЭ Феоктистов Валентин Сергеевич; ГИ Мамалыгин Вадим Семёнович; ЗНЭС Загорулько Виталий Петрович; ЗНЭпч Беловол Анатолий Родионович; ЗНЭов Голубов Борис Евгеньевич. КМ Нижельский Александр Дмитриевич - от Феоктистова
9-й рейс: 20.05.78г. - 29.11.78г. НЭ Феоктистов Валентин Сергеевич; ГИ Мамалыгин Вадим Семёнович; ЗНЭС Загорулько Виталий Петрович; ЗНЭпч Беловол Анатолий Родионович; ЗНЭов Голубов Борис Евгеньевич. КМ Нижельский Александр Дмитриевич.
10-й рейс: 25.11.79г. - 04.01.80г. НЭ Феоктистов Валентин Сергеевич; ГИ Мамалыгин Вадим Семёнович; ЗНЭС Загорулько Виталий Петрович; ЗНЭпч Беловол Анатолий Родионович; ЗНЭов Селезнёв Бронислав Семёнович. КМ Кирилюк Евгений Викторович.
11-й рейс: 20.03.80г. - 08.01.81г. НЭ Феоктистов Валентин Сергеевич; ГИ Чуднов Владимир Леонидович; ЗНЭС Загорулько Виталий Петрович; ЗНЭпч Беловол Анатолий Родионович; ЗНЭов Селезнёв Бронислав Семёнович. КМ Кирилюк Евгений Викторович.
12-й рейс: 18.10.81г. - 21.11.81г. НЭ Феоктистов Валентин Сергеевич; ГИ Мамалыгин Вадим Семёнович; ЗНЭС Загорулько Виталий Петрович; ЗНЭпч Беловол Анатолий Родионович; ЗНЭов Селезнёв Бронислав Семёнович. КМ Кирилюк Евгений Викторович.
13-й рейс: 01.04.82г. - 11.09.82г. НЭ Феоктистов Валентин Сергеевич; ГИ Мамалыгин Вадим Семёнович; ЗНЭС Загорулько Виталий Петрович; ЗНЭпч Гулевич Владимир Михайлович ЗНЭов Зинченко А.И. КМ Кирилюк Евгений Викторович.
14-й рейс: 06.02.83г. - 06.06.83г. НЭ Феоктистов Валентин Сергеевич; ГИ Мамалыгин Вадим Семёнович; ЗНЭС Загорулько Виталий Петрович; ЗНЭпч Мудряк Б:. П:. ; ЗНЭов Зинченко А: И: . КМ Кирилюк Евгений Викторович.
15-й рейс: 02.09.83г. - 26.07.84г. НЭ Аброскин Олег Михайлович; ГИ Мамалыгин Вадим Семёнович; ЗНЭС Загорулько Виталий Петрович; ЗНЭпч Мудряк Б: П: ; ЗНЭов Зинченко А: И: . КМ Кирилюк Евгений Викторович.
16-й рейс: 20.10.84г. - 28.07.85г. НЭ Журин Владимир Фёдорович, ГИ Мамалыгин Вадим Семёнович; ЗНЭС Загорулько Виталий Петрович; ЗНЭпч Мудряк Б: П: ; ЗНЭов ... КМ Кирилюк Евгений Викторович.
17-й рейс: 23.01.86г. - 25.08.86г. НЭ Журин Владимир Фёдорович; ГИ Мамалыгин Вадим Семёнович; ЗНЭС Загорулько Виталий Петрович; ЗНЭпч Мудряк Б: П: ; ЗНЭов ... КМ Кирилюк Евгений Викторович.
18-й рейс: 17.07.87г. - 14.03.88г. НЭ Журин Владимир Фёдорович, ГИ Мамалыгин Вадим Семёнович; ЗНЭС Загорулько Виталий Петрович или Михайлов Ю.Б. - от Феоктистова? ЗНЭпч Мудряк Дивержиев Сергей Евгеньевич - от Феоктистова ЗНЭов Рыбальченко ВладимюМих. - Круликовский ???-от Феоктистова КМ Кирилюк Евгений Викторович.
19-й рейс: 01.07.88г. - 14.03.89г. НЭ Журин Владимир Фёдорович, ГИ Мамалыгин Вадим Семёнович; ЗНЭС Загорулько Виталий Петрович или Михайлов Ю.Б. - по Феоктистову? ЗНЭпч Девержиев Серей Евгеньевич; ЗНЭов Рыбальченко Владимир Михайлович.Круликовский? - отФеоктистова КМ Апанасенко или Кирилюк Е.В. - по Феоктистову?
20-й рейс: 22.07.89г. -27.02.90г. НЭ Журин Владимир Фёдорович; ГИ Сагоконь Виктор Тарасович; ЗНС Михайлов Юрий :.Б. , ЗНЭпч Девержиев Сергей Евгеньнвич, ЗНЭов Рыбальченко Владимир Михайлович или Круликовск. -от Феокт.?? КМ Кирилюк Евгений Викторович.
21-й рейс: 20.06.90г. - 22.06.?Голв - !7.1290г. НЭ Сергеев Виктор Григорьевич, ГИ Сагоконь Виктор Тарасович, ЗНЭС Михайлов Юрий Б , ЗНЭпч Дивержиев Сергей Евгеньевич, ЗНЭов Рыбальченко Владимир Михайлович. - или Круликовск. - от Феок.? КМ Кирилюк Евгений Викторович.
22-й рейс: 19.04.91г. - 28.10.91г. НЭ Сергеев Виктор Григорьевич, ГИ Сагоконь Виктор Тарасович, ЗНЭС Михайлов Юрий Б... ; ЗНЭ Девержиев Сергей Евгеньевич, ЗНЭов Рыбальченко Владимр Михайлович. - или Крулик. - от Феокт.?? КМ Кирилюк Евгений Викторович.


© Морской космический флот, 2008-2012
Юридическая информация
qwert505@bk.ru
создание сайтов - Webis Group
создание сайтов
матрас в Киеве